Hasta 2031, la eficiencia se reduciría de 50,4 a 34,5 millas por galón
Reversa de la política de vehículos eléctricos de Biden: menor carga para la industria
Preocupación por marcha atrás frente a la tendencia global de vehículos eléctricos liderada por China
![Fotografía del Presidente estadounidense Donald Trump [Foto: Reuters · Agencia de Noticias Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/27/20260927153347172910.jpg)
La administración Trump ha aprobado nuevas normas que flexibilizan las regulaciones de eficiencia de combustible en vehículos. La medida revierte esencialmente los estándares de consumo de combustible que la administración anterior de Joe Biden había endurecido para combatir el cambio climático y acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Aunque podría reducir la carga de los fabricantes de automóviles y los precios de los vehículos nuevos, se espera que a largo plazo aumenten el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en Estados Unidos.
Según reportes de agencias internacionales como Reuters, el presidente Trump anunció el 26 de septiembre en su red social Truth Social que ha "aprobado nuevas normas de eficiencia de combustible que ponen fin al absurdo mandato de vehículos eléctricos". Describió el anuncio como "un día significativo para los trabajadores de la industria automotriz estadounidense y para los compradores de automóviles".
Trump agregó que "los nuevos estándares reducirán el desperdicio en los procesos de fabricación de automóviles en Estados Unidos" y sostuvo que "los nuevos estándares permitirán a los consumidores ahorrar miles de dólares al comprar automóviles nuevos".
Además, expresó: "Quiero que todos los fabricantes de automóviles, desde General Motors hasta Ford y Stellantis, produzcan en Estados Unidos. Ahora pueden hacerlo". También afirmó que bajo su administración se están invirtiendo más de 100 mil millones de dólares en la industria automotriz estadounidense.
Aunque los detalles específicos de los nuevos estándares aún no se han publicado públicamente, la medida parece ser la confirmación de la propuesta de flexibilización de normas de eficiencia de combustible que la administración Trump presentó en diciembre del año anterior.
Las normas de eficiencia de combustible establecen cuánta distancia puede recorrer un vehículo con una cantidad determinada de combustible. Cuanto mayor sea la eficiencia de combustible, menor será la cantidad de combustible necesaria para recorrer la misma distancia.
En diciembre, la administración Trump propuso reducir retroactivamente los estándares de eficiencia de combustible aplicados a los vehículos de 2022 e incrementarlos únicamente entre 0,25% y 0,5% anualmente hasta 2031. Bajo esta propuesta, la eficiencia de combustible promedio de los vehículos fabricados llegará a 34,5 millas por galón (aproximadamente 14,7 kilómetros por litro) en 2031. Esto es significativamente inferior a los 50,4 millas por galón (aproximadamente 21,4 kilómetros por litro) establecidos por la administración Biden.
En esencia, esta medida reduce la presión sobre los fabricantes de automóviles para producir vehículos con mayor eficiencia de combustible o vehículos eléctricos.
La administración anterior de Biden había endurecido las normas de eficiencia de combustible y emisiones para combatir el cambio climático y expandir la adopción de vehículos ecológicos. Había aumentado los estándares de eficiencia para vehículos de 2024 y 2025 en 8% anualmente, los de 2026 en 10%, y ordenó incrementos anuales de 2% desde 2027 hasta 2031.
Trump ha argumentado históricamente que estas políticas obligaban a los fabricantes de automóviles a realizar costosas inversiones en tecnología, lo que elevaba los precios de los vehículos nuevos. La flexibilización actual de las regulaciones también se enfoca en reducir los precios de los automóviles que pagan los consumidores.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos estimó que con los nuevos estándares, el precio promedio de un vehículo nuevo disminuiría aproximadamente 930 dólares. Sin embargo, si aumentan las ventas de vehículos con menor eficiencia de combustible, el consumo de combustible podría crecer. El departamento proyectó que con estos nuevos estándares, el consumo de combustible estadounidense aumentaría aproximadamente 100 mil millones de galones (alrededor de 378 mil 500 millones de litros) hasta 2050. Se espera que los gastos de combustible de los consumidores aumenten en 185 mil millones de dólares y las emisiones de dióxido de carbono se incrementen aproximadamente 5%.
La flexibilización de estas normas ha generado críticas por contradecir los esfuerzos de mitigación del cambio climático. También existe preocupación de que la industria automotriz estadounidense pueda quedarse rezagada en la transición global hacia vehículos eléctricos.
Dan Becker, director de la organización ambiental Safe Climate Transport Campaign, criticó la medida ante el medio político Politico, señalando que "no beneficiará a la industria automotriz estadounidense". Agregó: "Esta medida, en un momento en que el mundo entero se está moviendo hacia la tecnología de vehículos eléctricos avanzados de China, equivale a decirle a la industria automotriz estadounidense que 'está bien si pierden competitividad y colapsan'".
* Este artículo ha sido traducido por IA.